2年で膨らむ・・・
2009年 07月 06日
ここしばらく瞬時停止を繰り返すようになった携帯。
バッテリーを取り外してみるとこんな感じに。
隣の新品と比べると明らかに膨らんでメタボに
なってました。
爆発しなくてよかったけど、さほど持たないものですね。

これから電気自動車も普及し始めるでしょうが蓄電池の
性能(重量、価格、耐久性含む)は重大な課題になる
でしょう。
バッテリーをリースにして、スタンドで全とっかえするという
日産の方式は面白いとは思うのですが、インフラの
ディファクトスタンダードを取れなければ、後日ユーザーに
深刻なダメージを与えてしまいますし、バッテリーパックの
設計統一化の縛りはその後の電気自動車本体とバッテリーの
進化にも悪い影響を与えます。
将来的にはマンションなどでの充電も考えて、非接触での
遠隔充電技術が必要になるのでしょうが効率と安全性を
考えるとアンビリカルケーブルに落ち着かざるを得ない
のかなあ?
SF設定が活かせるなら、静止軌道上から各電気自動車に
直接遠隔充電出来るのが理想なのですが・・・
バッテリーを取り外してみるとこんな感じに。
隣の新品と比べると明らかに膨らんでメタボに
なってました。
爆発しなくてよかったけど、さほど持たないものですね。

これから電気自動車も普及し始めるでしょうが蓄電池の
性能(重量、価格、耐久性含む)は重大な課題になる
でしょう。
バッテリーをリースにして、スタンドで全とっかえするという
日産の方式は面白いとは思うのですが、インフラの
ディファクトスタンダードを取れなければ、後日ユーザーに
深刻なダメージを与えてしまいますし、バッテリーパックの
設計統一化の縛りはその後の電気自動車本体とバッテリーの
進化にも悪い影響を与えます。
将来的にはマンションなどでの充電も考えて、非接触での
遠隔充電技術が必要になるのでしょうが効率と安全性を
考えるとアンビリカルケーブルに落ち着かざるを得ない
のかなあ?
SF設定が活かせるなら、静止軌道上から各電気自動車に
直接遠隔充電出来るのが理想なのですが・・・
by adr_97jp
| 2009-07-06 23:08
| 考えた事

