新型プリウス
2009年 05月 20日
GW中、帰省の途中で寄った浜名湖サービスエリアに新型の
プリウスが展示されていました。
さすがに人気で沢山の人が座ってみたり眺めてみたり。
この時は価格は発表されていなかったのですが先日発表された
価格は最低で205万円!
ホンダのインサイト対策で雑誌にも掲載されていましたがやっぱり
驚きました。
普通に考えると1台当たりの利益を10万円単位で削っていると
思います。利幅を少なくしても、シェアを取り今後のイニシアチブを
取る戦略なのでしょうが、今後発売されるハイブリッド車両にも
同じ枷を噛ませる事になるので心配もします。
実車両を見る限り後席の天井高は不足気味ですが荷室は十分、
前席は十二分、燃費は良くEVモードも拡充。
おそらく先行したインサイトは鎧袖一触でしょう。
価格で勝負しようにも旧モデルの安売りバージョンがありますし・・・
ハイブリッドで絶対に負けたくないと言うトヨタの戦略は分かりますが
あまりやりすぎると他社が追従できなくなってハイブリッド技術の
健全な発達が阻害されてしまうような気さえしてしまいました。
欧州メーカーとは異なり、ディーゼよりもハイブリッドに軸足を置く
トヨタですが、コロナやカローラクラスの最量販モデルが今後どうなる
のか気になっています。



プリウスが展示されていました。
さすがに人気で沢山の人が座ってみたり眺めてみたり。
この時は価格は発表されていなかったのですが先日発表された
価格は最低で205万円!
ホンダのインサイト対策で雑誌にも掲載されていましたがやっぱり
驚きました。
普通に考えると1台当たりの利益を10万円単位で削っていると
思います。利幅を少なくしても、シェアを取り今後のイニシアチブを
取る戦略なのでしょうが、今後発売されるハイブリッド車両にも
同じ枷を噛ませる事になるので心配もします。
実車両を見る限り後席の天井高は不足気味ですが荷室は十分、
前席は十二分、燃費は良くEVモードも拡充。
おそらく先行したインサイトは鎧袖一触でしょう。
価格で勝負しようにも旧モデルの安売りバージョンがありますし・・・
ハイブリッドで絶対に負けたくないと言うトヨタの戦略は分かりますが
あまりやりすぎると他社が追従できなくなってハイブリッド技術の
健全な発達が阻害されてしまうような気さえしてしまいました。
欧州メーカーとは異なり、ディーゼよりもハイブリッドに軸足を置く
トヨタですが、コロナやカローラクラスの最量販モデルが今後どうなる
のか気になっています。



by adr_97jp
| 2009-05-20 22:06
| 仕事

