食べて、飲んで、作って、たまに自転車


by hibiki
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<   2011年 09月 ( 7 )   > この月の画像一覧

松江へ

一年ぶりに郷里の松江へ。
ここ数年は夜行列車を利用して
いたのですが、今回は久し振りに
新幹線とやくもで。

でも岡山までの速さとそれ以降の
遅さに疲れました。
500km少々に5時間掛、やっぱり遠い
故郷です。

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by adr_97jp | 2011-09-29 07:37

台風一過の浜名湖

昨日は仕事中に台風が上陸したのですが、建物は風で揺れるし
設備が緊急停止して試験継続が出来なくなるし、雨漏りまで始まって
色々大変でした。

でも夕方には青空が顔をのぞかせ、路面も渇いてきて。
自然の力の恐ろしさと理不尽さを強く感じる台風でした。

そしてすっかり晴れ渡った今日は同じマンションのローディーさんと
連れ立っての浜名湖。

途中走った新雄踏街道は左側の街路樹の1/3が折れたり倒れたり
していて既に切断撤去されたものもありました。
ちなみに西からの風はまだ強く、行きは平地なのに全編ヒルクライム!
と言った様相。
同行して下さったT氏には心からお詫び申し上げます。

いつもは静かな浜名湖も今日はこんな様子。
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まっ茶色です。
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倒木も多数ありました。
それと浜名湖ガーデンパーク付近ではこんな事も。
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標識が折れたのを見たのは初めてです。

浜名湖の奥の方では湖が溢れた跡が有り、重機で復旧作業を進めていました。
運よくこの程度の被害で済みましたが、自然の力の大きさに少々恐怖を
感じます。

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by adr_97jp | 2011-09-22 23:09 | 自転車

ゴーヤと夏野菜の浅漬け

ゴーヤを使ったレシピの募集が有ったので、ティルナローグさんに
出していたレシピをアレンジして応募。
入賞出来たら嬉しいですが、ひねりも何もないので難しいでしょう。

でも夏とビールにはピッタリなので材料が有ったらお試し下さい。

材料
ゴーヤ 1本
胡瓜 1本
茗荷 2~3個
大葉 2枚
生姜 少々
塩昆布 大さじ1
醤油 小さじ1

ゴーヤはワタをとり、4等分して2mm厚程度の厚さに切って
塩水に晒す。

胡瓜は種をとって4mm程度の厚さに切る。
茗荷は薄くスライスし、塩昆布は適当にざく切り。
生姜はみじん切りに。

水気を切ったゴーヤーと大葉以外のその他の材料を全てを
合わせて数時間放置。
最後に大葉を中空でハサミで切って投入して軽く混ぜ合わせれば
完成。

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写真には胡瓜と大葉がまだ入ってませんがご愛敬で。
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by adr_97jp | 2011-09-21 01:30 | 料理コンテスト
久しぶりに松江の両親が浜松に遊びに来てくれたので、
せめておもてなしを、と伺ったのは科学館の近くのお店、一さん。

何度かランチではお邪魔していましたが夕食に来たのは
初めてでした。
事前にコースでお願いしていたのでメニューを知らずに伺った
のですが、ご用意頂いたお品書きを見て安心。
背伸びすることなく、蕎麦屋さんが蕎麦屋さんらしくきちんと
メニューを構成して下さっていました。

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by adr_97jp | 2011-09-18 21:44 | 美味しいもの

500円でも600円でも

せっかくの木金休み、いつもは行けないリーズナブル
なランチのお店もいくつか開拓出来ました。

こちらは普通の居酒屋チェーン店の500円ランチ。
街中なので会社員と思しきお客さんが沢山いらして
賑やかです。
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日替わりの500円ランチ、葱トロ丼。
他にも750円の魚ランチや日替わりランチもあり
色々選べて目移りします。

こちらは他の、夜は居酒屋さんが出しているランチ。
600円也。
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叉焼丼とラーメンのランチ。
ラーメンは醤油、ゴマ、冷やし中華等から選ぶ事が出来ます。
叉焼は五香粉が効かせていて結構美味。

満足度の高いランチが見つかって、ちょっと幸せです。
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by adr_97jp | 2011-09-11 00:44 | ランチ
ほろ酔い祭りで初めてお邪魔したみそのさん、「今度こんな
イベントが有るので良かったら」とお誘いくださったのは日本酒を
楽しむ会。

みそのさんのお料理を、蔵元の方がお持ち下さったお酒で
楽しむ素敵なイベントでした。

当初は灘のメーカーさんがいらっしゃる予定だったのですが、
都合が悪くなったそうで浜松の華の舞酒造さんがお酒を提供して下さい
ました。

なので名称は「華の舞純米酒 超辛口を楽しむ会」。
杜氏も来て下さり、お酒の事を説明して頂きました。

そして美味しい料理の数々。

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by adr_97jp | 2011-09-07 00:10 | 美味しいもの
ダウンサイジングで燃費と性能を両立させているフォルクスワーゲンですが
次の一手はEVやハイブリッドではなく気筒休止になるようですね。

しかももっとも量販する範囲で使っている1.4LのTSIにこの機構を
搭載してくるとの事。

説明図を見る限り、現在audiで採用しているaudiバルブリフトの機構を
採用していますね。
この機構、セレーション(軸方向の縦溝)にカム山を被せ、アクチエータで
カム山部を左右にスライドさせて切り替えるという、結構力技の意欲的な
スタイルで気に入ってます。
左右にスライドさせるのはカム溝なのですが、イラストを見ると何となく
動作が理解できます。
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当然狙いは気筒減→スロットル開→パーシャル領域でのポンプロス
低減なのですが、これを過給エンジンと組み合わせる所がワーゲン流
なのでしょう。

エンジンオタクとしては、今乗っているカングーの次はfiat500の
ツインエアかアルファmitoのツインエア、もしくはA1のレンジエクステンダー
を狙っていたのですが強力なライバルが出現してしまいました。

ただ元の記事で4気筒エンジン初の気筒休止エンジン、とありますがこれは
三菱に失礼ですね。
もっとずっと前からMIVEC MDエンジンとして4気筒の気筒休止をして
ましたし、それ以前にもキャブ仕様の1.4Lエンジンでも、気筒休止を
採用していた事が有るはず。
ただこれらのエンジンはあまり売れずいつしかラインナップから消えて
しまったようです。
GDIといいMDといい、初めに出すのは凄いのですがそれが続かないのは
会社のカラー?
最近あまり元気が無いような気もしますので、三菱にももっと頑張っ
て欲しいと思います。

追記
指摘があったのか、元記事にあった4気筒世界初、と言う部分は削除
されたようです。
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by adr_97jp | 2011-09-04 22:05 | 自動車技術